Pasaules pirmais kravas kuģis, ko pavada saules paneļi

Šajās dienās šķiet, ka viss no jumtiem uz mobilajiem telefoniem ir aprīkots ar saules paneļiem. Tagad milzīgie kravas kuģi ir jaunākās organizācijas, kas pievienojas saules enerģijas spēkiem. The M / V Auriga Leader, kas tagad ir piestiprināts pie Kalifornijas Longbīčas ostas, nesen atklāja iespaidīgu 328 saules paneļu klāstu, kas darbosies ar kuģa galveno elektrotīklu, padarot to par pirmo okeāna līnijpārvadātāju, kuru daļēji atduras ar saules stariem.

Kuģa jaunā saules baterija ir daļa no demonstrēšanas projekta, ko organizē Londonas Ostas osta, Toyota un Tokijas kuģniecības kompānija NYK Line. Projekta mērķis ir samazināt kuģu atkarību no dīzeļdegvielas, netīras degvielas, kas izplūst ievērojamu siltumnīcefekta gāzu emisiju daudzumu, pat laikā, kad amatniecība ir nostiprināta un krava tiek izkrauta ostā.

Kamēr citi kuģi ir izmantojuši saules paneļus, pirms jauda mazu elektroniku, piemēram, palīggaismu, Auriga Leader ir pirmais kuģis, kas novirza saules enerģiju kuģa galvenajā elektrotīklī. Enerģija no 328 paneļiem palīdz uzturēt kuģa dzinējus, hidrauliku un stūres mehānismu, nodrošinot apmēram 10 procentus no kuģa kopējā elektrības patēriņa.

Lai gan 10 procenti var šķist mazliet niecīgi, kravas kuģi iesūc lielu jaudu. Laiva izmērs Auriga Leader kamēr ostā ir nepieciešamas apmēram 400 kilovatu enerģijas, savukārt lielākam kuģim, piemēram, eļļas supertankai, nepieciešami aptuveni astoņi megavati (pietiekami daudz sulas, lai varētu izmantot 5500 māju!), lai sūknētu naftas kravu no kuģa.

Kuģniecības bizness ir ārkārtīgi toksisks gan zemes, gan cilvēka veselībai, jo tā ir lielā apjomā siltumnīcefekta gāzu emisija, kaitīga kvēpu un makrodaļiņu piesārņojums. Tātad kamēr 328 paneļi uz Auriga Leader var būt mazs solis, tas noteikti ir solis pareizajā virzienā.

Skatīties video: Races and Cultures in the Deep South of the United States: Educational Film (Novembris 2019).

Loading...